Bus & Car 1960 - 1978

In 1960 was het Amerikaanse Contintal Trailways op zoek naar een fabrikant voor de constructie van de Silver Eagle. Deze bus was ontwikkeld door Kassbohrer-Setra. Eind jaren vijftig besloot Kassbohrer zich echter uitsluitend tot de Europese markt te richten waardoor Continental Trailways op zoek moest naar een nieuwe partner. Deze werd gevonden in Brugge.
La Brugeoise & Nivelles richtte in 1960 samen met Continental Trailways de "Bus & Car Co.S.A." op.
De meeste onderdelen voor de bussen werden uit Amerika ingevoerd. Tot 1962 werden Cummins-motoren ingebouwd, daarna werden Detroit Diesels gebruikt. Het eerste model, de Silver Eagle 01, werd vanf 1960 tot 1968 geproduceerd. Dit model was te herkennen aan zijn grille die helemaal rond de voorkant van de bus liep.
Vanaf 1968 tot 1976 werd de Silver Eagle 05 gebouwd. Deze was wat vierkanter geworden maar het grootste verschil zat achteraan in de dubbele as. Om meer plaats te maken voor reiskoffers werd de Silver Eagle vanaf dan aangedreven door de achterste in plaats van de voorste as. Een variant op de 05 was de 07 waarvan er 45 werden geproduceerd en die enkel in de breedte gewijzigd was.
Van 1966 tot 1970 werden er ook Silver Eagles voor de Europese markt gebouwd. Zij kregen de typenaam Silver Eagle 04 en hadden achteraan een enkele as in plaats van de kenmerkende dubbele as van het Amerikaanse model.Ook vooraan waren ze tot 1968 te herkennen aan de grille die enkel tot net rond de koplampen liep. Vanaf 1968 hadden ze dezelfde snuit als de 05.
Tussen 1969 en 1971 werden ook 12 Golden Eagles gebouwd. Dit waren de beter uitgerustte versies van de Silver Eagle 05.
Vanaf 1972 werd de Silver Eagle 09 geproduceerd voor de Zuid-Afrikaanse markt. Deze waren iets korter dan de 05. Ook voor Australië werden er 24 gebouwd.
In 1974 werden voor de NMVB 40 lijnbussen gebouwd. Deze Eagle M14 werd aangedreven door een Mercedes motor. Ook de MIVB bestelde 16 lijnbussen. Het betrof een serie Eagle M16 aangedreven met Caterpillar motor.
Door het wegvallen van de productie voor de VS in 1976 raakte Bus & Car echter in financiële problemen. In 1978 werd het overgenomen door MOL die nog enige tijd Eagles zou blijven produceren.

bronnen:
Fernand Van De Plas (STIB-MIVB)
John Veerkamp
Dave Galey
Per autocar door de twintigste eeuw. (Albert Van Huizen)