Denonville 1937-1940

Na zijn terugkomst uit de Verenigde Staten waar hij jarenlang als taxichauffeur aan de slag was, richtte Arthur Denonville in 1922 een klein taxibedrijf op te Brussel. In 1928 zette hij zijn eerste stappen in de vrachtwagensector wanneer de Ford Motor Company hem een agentschap toevertrouwt. Tot 1932 blijft Denonville bestel- en vrachtwagens verkopen van het bekende merk.
Vanaf 1934 wordt met de vertegenwoordiging van een ander Amerikaans merk gestart: de White Motor Company. Voor deze fabrikant verzorgt Denonville de verkoop van zowel White als Indiana trucks. Door de goede gang van zaken wordt in 1936 SADENO opgericht aan de Rue Portaels 47 te Schaerbeek en start men tevens met de vertegenwoordiging van de befaamde Cummins dieselmotoren.
SADENO, voluit de "Société des Automobiles Denonville", start in 1937 met de assemblage van trucks onder de merknaam Denonville volgens het assemblage-principe. Door het aankopen van de verschillende onderdelen bij betrouwbare toeleveranciers is Denonville in staat om een sterke truck te leveren. Terwijl de motoren worden geleverd door Cummins of M.A.N., wordt er voor de achterassen een beroep gedaan op Timken en wordt de hydraulische besturing geleverd door Ross.
Tot aan de tweede wereldoorlog worden zo ongeveer 150 Denonvilles gebouwd. Het gamma bestond uit een 5-ton en 8-ton vrachtwagen en een 10-ton trekker. Na WO II worden er geen Denonvilles meer gebouwd maar blijft SADENO wel actief als vertegenwoordiger van Cummins, Studebaker, White en ERF. In 1962 wordt SADENO omgevormd tot CDB ( Cummins Distributor Belgium SA ).
Tot op heden blijft Denonville echter nog het meest bekend als vertegenwoordiger van Scania-Vabis en later Scania, waarvoor het van 1949 tot 1979 de drijvende kracht was achter het succes van het Scandinavische merk in België.

bronnen:
De geschiedenis van de Belgische auto (Kupelian en Sirtaine),
Research door Albert-Jan van Kemenade.